縱向撕裂檢測器，ZLK-I，ZLK-II  ，BZL-220B ，KBZL-220，自動型，手動型，廠家直供

在輸送帶出現由于撕裂、戳破、鉸結處損害或銳利物凸出皮帶時，
撕裂開關能給監視人員提供聯鎖報警信號或關掉輸送機，最大限度減少輸送帶的損害。
縱向防撕裂開關在安全運行輸送系統里是不可缺少的保護裝置，
其廣泛應用于鋼鐵廠、火力發電廠、水泥廠、化工廠、港口等。

工作原理

手柄式
撕裂開關成對安裝在傳送帶兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩鏈接起來。
航空鋼絲繩的一段固定在支撐托架上，另一端鏈接在撕裂開關的拉環，
兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、
掃落一條或兩條航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關拉環使機內的滑塊與開關動作，
同時紅色手柄彈起，與開關成90°撕裂開關發出警報信號或停機信號。
松開鋼絲繩后，故障排出后按下限位桿方能復位。

鋼珠式

撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側
有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）
繩的一端永久固定在支撐托架上防止繩纜丟失
另一端連接在撕裂開關的彈簧球上
兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路
當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時
彈簧球被拉出底座，撕裂開關發出報警信號或停機信號
事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座撕裂開關消除警報信號

安裝說明
1.撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間
2.按上安裝支架和撕裂開關，撕裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼
   測好高度后再把支架與支座焊牢
3.掛上攔索：一端穿過撕裂開關的拉環用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開關支架中間的圓孔待用
4.安裝好二只撕裂開關和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動
5.收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣
6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發開關為宜
7.膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可